US-Car Forum

kaufen oder nicht

Markus_E — Sat, 04 Sep 2010 20:49:46 GMT

klick

Ich bin ja immer so unentschlossen f�r dinge, die ich nicht 100% wirklich brauch aber haben will. Aber so ein Fleetwood schwirrt mir ja schon ewig im Kopp rum. Und irgendwie kommt grad ganz stark will haben durch.

Vorteile. Er wird wahrscheinlich Geld brauch der Jung und hat in den letzten 2 Wochen fast 1500� Preisverfall.
Es ist nicht der LT1 sondern der "normale" 5,7er und der soll nicht sooo zickig sein.
Er ist schweine billig
Er hat eine Gas Anlage drin die ich vielleicht eingetragen bekomme

Nachteile
Es ist kein LT1 sondern "nur" 185PS
270tkm
Klima, Sitz, Konsole am arsch
Er ist recht verwohnt
Ich bekomme kein Bild vom unterboden
keine EU Zulassung
Und am �bergang unterm Kofferraumdecke zum Kotfl�gel habe ich ne "b�se" Roststelle gesehen.
Himmel ist ganz komisch dreckig auf dem Bildern und Verk�ufer sagt er w�re sauber und das sieht nur auf dem Bild so aus.

Der Verk�ufer hat ziemlich brav alle Fragen beantwortet und auch richtig ordentliche Bilder vom Rest gezeigt.

Aber ich kann ihn halt nicht vorher anschauen.

Ar-Chief sucht: Fotos und Infos

chief tin cloud — Thu, 02 Sep 2010 12:40:31 GMT

Es geht um diesen Lincoln Zephyr:

Dieser Lincoln ist ein Einzelst�ck. Weil typische Details ge�ndert wurden l�sst sich nicht einmal mit Sicherheit sagen ob als Basis ein Zephyr oder ein Continental diente. Front, vordere KF, Zweiarbenlackierung sowie hintere Dachpartie samt Kofferraum sind abge�ndert.

Die Quelle dieses Fotos (knowledgerush.com) nennt das Auto "1946 Lincoln Zepher" und geht nicht weiter darauf ein.

Bekannt ist, dass Lincoln den Modellnamen "Zephyr" von 1935-1942 verwendete. Die Modelle 1946-48 hiessen schlicht "Lincoln V12". Es k�nnte sich um einen 41/42er Zephyr handeln, dessen Umbau (kriegsbedingt?) erst 1946 vollendet wurde oder um eben einen 46er V12. Theoretisch w�re auch ein Continental m�glich, der war sehr �hnlich wie der Zephyr.

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass der US-Star-Architekt Frank Lloyd Wright (1867-1956) ein solches Auto f�r sich entworfen haben soll.

Ich habe die Absicht, aus zweien dieser stark "verungl�ckten" Modelle (Rio Nr. 82; "Lincoln Continental Coup�") je ein Werks-Coup� und den Wright-Special zu bauen. Dazu brauche ich von letzterem bessere Fotos.

Hilfreich w�re nur schon die Angabe, welcher Karossier den Umbau vorgenommen hat...

(Quelle: Modell43.ch)

... also? :gruebel:

N.B.: "Regul�re" Conti Coup�s sind kein Problem; conceptcarz (und das Ar-Chief :D) sind voll davon. 1946-48er Lincoln unterscheiden sich praktisch nicht von einander. Das Dach des Coup�s blieb von 1941-48 unver�ndert.

1942 Lincoln Zephyr V12 Coup� (Quelle: Wikipedia)

1946 Lincoln V12 Coup�; praktisch baugleich 1946-48 (Quelle: Wikipedia)

1948 Lincoln V12 EDIT: Continental / EDIT Coup�; praktisch baugleich 1946-48 (Quelle: Wikipedia)

Hilfe in Berlin f�r maeg w�r von N�ten...

Traudi — Mon, 30 Aug 2010 20:51:30 GMT

.... unser maeg hat mir grad erz�hlt, dass er nicht weiss, wies mit seinem van weitergehen soll.

el_camino_berlin stand ihm ja schon zur seite, weiss vielleicht auch schon, was alles gemacht werden m�sst.

vielleicht k�nnt ihn mal wer auf einer b�hne anschaun und eine m�ngelliste erstellen?
ob es sinn macht und bezahlbar ist, den van herzurichten.

und vielleicht finden sich helfende h�ndchen aus der gegend?

maeg und seine familie (die f�r ihn den van fahren) k�nnen selber nichts am van machen, ein neues *maeg-gerechtes* fahrzeug ist f�r sie auch nicht so einfach erschwinglich.

ich z�hl mal ganz stark auf die forumshilfsbereitschaft, wenigstens mal um ne bestandsaufnahme zu machen, oder, noch besser, helfend zur seite zu stehen.

vielleicht sagt uns maeg noch, was die bekannten/vermuteten m�ngel sind
(er wollte nicht um hilfe fragen ;)....aber jetzt wollen wir wissen was los is maeg!!!)

bitte jungx!!!!

1956 Packard Predictor concept

v8.lover — Mon, 30 Aug 2010 18:49:12 GMT

ohja der predictor iss' so geil! :cool:

hatte der aber eigentlich technisch auch irgendwas "weltbewegend neues" zu bieten?

Heute online gegangen

kappa — Sun, 29 Aug 2010 17:32:01 GMT

Hallo zusammen
F�r die Pontiacs Grand Prix und W-bodies gibt es hier in Europa kein einziges Forum......tja dann bau mal selber eins!
Hab ich gemacht:
http://swigpo.forumup.ch/

F�r alle Europ�er die der deutschen Sprache m�chtig sind :-)
Tragt euch ein wenn ihr einen W-body habt oder Pontiac Grand Prix

Advent, Advent, ein Lincoln brennt...

witeblax — Fri, 27 Aug 2010 17:17:33 GMT

:mad::mad::(:(…letzten Mittwoch schon passiert:

Ich cruise so gem�tlich am sp�ten Abend gen Heimat, als der Lincoln (1977 Continental Mk 5) bei etwa 65 MPH ein wenig ins stottern ger�t, ich also vom Gas, dann wieder etwas mehr Gas gegeben, aber der fing richtig an zu hoppeln, also hab ich auf ca. 55 MPH reduziert und alles lief gut. Auf einmal wieder das stottern und der Wagen wurde noch langsamer, egal was ich mit dem Gas anstelle. Also bei der n�chsten Ausfahrt runter von der Bahn und auf die Landstra�e, das ganze mit vielleicht noch hoppelnden und stotternden 35 MPH. Ich wollte es noch zu dem nahen Industriegebiet schaffen um mal anzuhalten und nach dem Motor zu sehen, als ich schon sehr malerisch die ersten Fl�mmchen durch den Spalt zwischen Motorhaube und linkem Kotfl�gel z�ngeln sah. Also hab ich sofort angehalten und die Haube aufgemacht, da stand der gesamte Vergaserbereich lichterloh in Flammen!:eek:

Zum Gl�ck hatte meine Frau ihre Lederjacke im Fond liegen lassen, deren Wertigkeit ich gegen�ber dem Lincoln als minderwertiger einstufen musste und begann mit den L�scharbeiten – mit m��igem Erfolg. Immerhin gelang es mir, da� die Flammen nicht gr��er wurden, bis zwei polnische Fahren mir zu Hilfe kamen (ich dachte zuerst, jetzt nehmen sie die Karre gleich mit nach dr�ben). Die Jungs hatten ne Kiste Mineralwasser dabei, machten sofort zwei Pullen auf, Daumen drauf, kr�ftig sch�tteln und fertig waren die improvisierten Feuerl�scher und schwupps – Flammen erstickt!!! Gute Arbeit, war mir sofort ‚n 5er wert!:cool:

Im Dunkeln konnte ich den Schaden nicht beurteilen, scheint aber noch in Grenzen zu sein. Kurze Zeit sp�ter r�ckte schon das moralische Unterst�tzungs-Team in Form meiner Frau und der halben Nachbarschaft an, und unmittelbar danach auch der Bergepanzer vom Lu (kwk36) der den Lincoln dann die kurze Strecke bis zum Flugplatz schleppen konnte, da steht er nun im eingefriedeten Video�berwachten Teil und wartet erst mal auf die Begutachtung des Schadens. Ich werd mich da am Wochenende mal reinknien, ein paar Fotos machen und Euch auch auf dem Laufenden halten, wie’s jetzt weiter geht...

Oldsmobile 5,7 V8 Diesel, gibts die noch?

Claus — Fri, 27 Aug 2010 05:56:03 GMT

Gibt es hier jemand der einen hat oder ist einem bekannt ob sowas noch rumf�hrt?
Claus

1935 Packard Eight Ambulanz Ambulance Krankenwagen

o.dima — Tue, 24 Aug 2010 19:08:22 GMT

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...ht_6827wt_1139

Da isser - Mini-Man�s Buick Roadmaster

Mini-Man — Sun, 22 Aug 2010 21:17:05 GMT

Da isser:

Anstrengende 1400km sind wir nun mit unserer Neuerwerbung zu Hause. Die 800km �berf�hrung fuhr der Buick nat�rlich ohne Probleme.

Ich bin ja heilfroh, da� der v8.lover und der carhunter die Finger nicht drauf hatten, das Auto stand bei denen um die Ecke.

Daten und Fakten:

Abgasnorm D3, AHK, Motor frisch und komplett abgedichtet, inkl. Steuerkettentausch, Austauschgetriebe. Sehr wenig Rost, lediglich die Reserverradmulde ist durch, T�ren OK.
Aufgrund der Laufleistung ist er innen ein wenig abgerockt, aber nichts ist defekt.
Der Motor l�uft seidenweich und springt bei der ersten Anlasserumdrehung an.
Der Gesamtzustand ist soweit OK, da� ich mit ihm morgen genau so zum T�V fahre und einfach mal gucke, was passiert.

Kilometerstand 434000 (!!!), Kaufpreis 1800€. Die �berf�hrung von 800km verlief absolut problemlos.

Gefahren habe ich ihn mit Tempomat mit ca. 120km/h. Der Verbrauch lag bei unglaublichen 10l pro 100km.

Tipps zum Autofahren......von 1958 !

Allmentux — Fri, 20 Aug 2010 21:00:27 GMT

Ganz interessant, sollte man den Fahrsch�lern heute mal zeigen :cool:

Wie bremst ihr ?

centurymarc — Thu, 19 Aug 2010 17:52:53 GMT

Ihr habt richtig gelesen.

Die Amerikaner und Kanadier die ich kenne, bremsen mit dem linken Fuss, wenn sie ein Auto mit Automat fahren.

Ich bremse immernoch mit rechtem Fuss, weil ich auch noch Autos zum schalten fahre.

M�chte jetzt wissen ob ihr auch diese Gewohnheit angenommen habt, wenn im Ami unterwegs.;)

Wie lang ist ein 71 Chrysler Newport ?

el-camino — Wed, 18 Aug 2010 11:16:04 GMT

hoi zusammen,
ich m�cht gern die genaue l�nge von einem 1971 Chrysler Newport 2-door coupe wissen.
hat einer ne Ahnung ?:D

Cadillac CTS Wagon

Jochen — Wed, 18 Aug 2010 05:35:55 GMT

Not bad at all!

Quizz

centurymarc — Tue, 17 Aug 2010 19:32:39 GMT

Hello,

Was haltet ihr von dem ? obwohl es auf Franz. geschrieben ist, der Hammer befindet sich gegen Ende......

http://www.voitures-americaines.com/...p?siteid=25034

;)

Unterschiede SS Logos, Chevelle, Nova, Camaro

chevycoupe — Fri, 13 Aug 2010 13:40:02 GMT

Will mir das dicke wei�e "SS" Emblem f�r die mittlere Montage am K�hlergrill f�r meinen Impala zulegen.
Gabs nat�rlich nicht optional so, aber das richtige originale SS Logo gef�llt mir nicht so, und das SS427 Logo ist bei nem 283er wohl doch etwas �bertrieben.

So nun gibt es welche f�r die 67/68er Camaros, f�r die 70/71er Chevelles usw. wei� jemand von Euch schlauen Leuten, wo die Unterschiede sind? und das w�er die Minikirsche auf der Kirsche der Sahnetorte, ob die am Impalagrill anzubringen sind?

Hier mal ein Beispiel:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/72-Ch...Q5fAccessories

Danke sehr